頭(tou)盔撞擊(ji)試驗機(ji)（雙軌）
Peak 值、測(ce)試曲線(xian)、撞擊速(su)度、作用(yong)時間、沖(chong)擊能量(liang)等，該儀(yi)器🧑🏾🤝🧑🏼可靠(kao)性好，精(jing)度高。
依據 GB 8112010《摩托車(che)乘員頭(tou)盔》标準(zhun)要求。
特性(xing)：
4m
l 美國進(jin)口傳感(gan)器：單通(tong)道；
專用操(cao)控軟件(jian)控制測(ce)試動作(zuo)；
l 自(zi)主研發(fa)控制闆(pan)卡；
l 自主研(yan)發紅外(wai)線測速(su)傳感器(qi) 1組(zu)；
l 提(ti)升、墜落(luo)夾具采(cai)用美國(guo) THOMSON直(zhi)線軸承(cheng)；
l 實(shi)時繪制(zhi)測試曲(qu)線；
l
l 軟件(jian)支持數(shu)據存儲(chu)、曆史資(zi)料查詢(xun)、數據導(dao)出 /列印等(deng)；
報(bao)表可存(cun)爲 Word、 Excel、 PDFJPG
l 配(pei)專用電(dian)腦一套(tao)；
技術(shu)參數：
l A6.0m/s， 1829mm, B類(lei)平砧 5.6m/s， 1600mm， A類(lei)半球砧(zhen)： 5.2m/s ， 1384mm；
l 墜落重(zhong)量
小号頭(tou)型： 4+0.1kg；
中(zhong)号頭型(xing)： 5+0.1kg；
l 撞擊砧(zhen)
平(ping)砧：直徑(jing) 127mm，厚(hou)度 15mm，
半(ban)球砧：球(qiu)面半徑(jing) 48mm ± 1mm ，
l 采(cai)用伺服(fu)馬達，伺(si)服控制(zhi)器及其(qi)配套控(kong)制單元(yuan)作爲驅(qu)動組件(jian)🛀，馬達壽(shou)命長。
l 采用(yong)中空式(shi)齒輪減(jian)速系統(tong)，功耗小(xiao)、噪音低(di)、效率高(gao)、可靠性(xing)強。
l 采用中(zhong)泰數據(ju)采集卡(ka)，使試驗(yan)機精度(du)保持長(zhang)期不變(bian)。
l 采(cai)用直插(cha)式傳動(dong)裝置使(shi)定位精(jing)度高，壽(shou)命長，低(di)摩擦，可(ke)🌏高速運(yun)轉及正(zheng)逆向轉(zhuan)動，使整(zheng)機運行(hang)平移，位(wei)㊙️移，速🍓度(du)精度大(da)大提高(gao)。
l 具(ju)有位置(zhi)限制功(gong)能，使某(mou)些有位(wei)置限制(zhi)要求的(de)試驗更(geng)安全快(kuai)捷。
l 極寬的(de)測量範(fan)圍，适用(yong)多個國(guo)家的标(biao)準。
l 采用一(yi)體化設(she)計原理(li)，無論主(zhu)機的配(pei)置如何(he)，修改電(dian)腦相應(ying)參數（參(can)數可永(yong)久保留(liu)），無需進(jin)行電路(lu)調🏃🏻整。
高精(jing)度回位(wei)定位功(gong)能，無論(lun)回位速(su)度如何(he)，都可精(jing)♌密返回(hui)起始🐕位(wei)置，加快(kuai)試驗速(su)度，提高(gao)工作效(xiao)率。
l 常用參(can)數記憶(yi)功能，如(ru)試驗速(su)度等，使(shi)一開機(ji)就處于(yu)這📞個參(can)數狀态(tai)，極大的(de)方便了(le)用戶。
l 操作(zuo)靈活方(fang)便， 具有常(chang)動和點(dian)動兩種(zhong)工作模(mo)式，用戶(hu)可方便(bian)的自由(you)設置，以(yi)适應不(bu)同的場(chang)合或習(xi)慣。
具有多(duo)種保護(hu)功能：可(ke)調整的(de)上下限(xian)位保護(hu)、急停保(bao)🈲護等🔴。
